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高鐵動車無線WiFi設計系統(tǒng)

     高鐵動車WiFi系統(tǒng)提供了一體化無線信息應用平臺，可以給乘客提供豐碩的信息及娛樂應用，也給客運治理部分提供了車上工作職員的治理平臺。 該系統(tǒng)由一飛科技有限公司和西南交大及鐵路部分聯(lián)合設計研制。

      研發(fā)背景

      2014年春節(jié)期間，一位在火車上賣WiFi的大學生爆紅于網絡，短短半個小時即進賬500元，但這一行為很快遭到了鐵道部分的禁止。

      進入春運以來，"火車WiFi"成為熱門。多家媒體報道"乘客在火車上賣WiFi"等新聞。這項售賣固然被"叫停"，但隨著智能手機的普及，無線網絡正在成為信息基礎舉措措施，漫漫旅途中的乘客對WiFi有強勁的需求。

      火車作為常年人口會萃、活動的公共場所，有大量旅客的需求量。原因之一火車運行線路具有線長、點多、地勢險等特點，特別是進入一些通信信號盲區(qū)、山嶺等偏遠地帶，所有通信工具都無法使用，無線網絡也不例外。列車運行速度快，也是影響上網環(huán)境相對不不亂。其二，一趟列車定員均在一兩千人左右，假如大家一起鏈接無線網絡，不可能有這樣強盛的熱門來供給。其三，有產品就必需修理和維護，天天每趟列車運行過程中不可能委派一名專業(yè)職員負責維修。其四，知足信號要求，同時接入中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三家電信運營商的3G/4G無線通訊網絡，實現(xiàn)通暢的信號接入。

      火車、高鐵是智能手機用戶使用移動互聯(lián)網頻率較高的場所，多數乘客傾向于用手機上網打發(fā)旅途時間，"列車WiFi"的用戶需求非?？捎^。這意味著使用"列車WiFi"技術是大勢所趨，此技術有望在海內所有列車上普及。
      應用歷史
      2013年9月份，鐵路列車Wi-Fi在長沙至常德K9092次、常德至深圳東K9075次列車上率先安裝，投入試運行。2014年春運期間，廣鐵團體進一步加大列車設備舉措措施更新、改造力度，在湖南始發(fā)的23組普速客車車底上，安裝了280臺無線Wi-Fi裝置，為旅客帶來全新的乘車體驗，這在全國尚屬首次 。

      2014年1月，WAPI工業(yè)同盟表示中國首個面向鐵路乘客提供無線局域網服務的"高鐵動車WiFi系統(tǒng)"已經研制成功。中國首個面向鐵路乘客提供無線局域網服務的"高鐵動車WiFi系統(tǒng)"已經研制成功，將在部門線路的列車上投入使用。工信部電信研究院、WAPI工業(yè)同盟與飛天聯(lián)合等多家單位已開展軌道交通車載無線局域網相關的技術尺度制定，該系列尺度已全部完成，正在報送鐵路相關部分并進行尺度產品示范運營，并預計將于近期在部門線路的列車上投入使用。

      2014年2月18日，在湖南始發(fā)的23組普速客車上，安裝了2無線Wi-Fi裝置。在安裝了"無線Wi-Fi旅客列車綜合服務系統(tǒng)"的列車車廂，乘客只需開啟智能手機或電腦的Wi-Fi功能，再在瀏覽器中聯(lián)網，就可以免費進入鐵路列車Wi-Fi系統(tǒng)。廣鐵團體表示只是部門湖南始發(fā)普客可以免費上網。高鐵和動車因為技術等原因，暫時不會有無線Wi-Fi籠蓋。

      主要功能
      wifi系統(tǒng)有列車影院、旅客資訊、旅行指南等內容。既可以查看購票、列車時刻表信息，也可以了解沿途的城市景點、酒店預訂、餐飲資訊等。而對乘客來說，最具吸引力的莫過于列車影院了，里面裝有近200部中外片子，供乘客旅途選擇觀看，無需擔心掉線。

       wifi系統(tǒng)主要克服了三個方面的技術難點。首先要滿足"車載"要求，在列車高速行進中能夠良好運行。二是滿足信號要求，三是滿足網速需要，通過在服務器端對常用信息的實時數據存儲，使用戶有較好的上網體驗。

      發(fā)展遠景
      隨著智能手機的普及，在高速移動的列車上提供WiFi接入有特定的技術要求，和家庭辦公環(huán)境下的接入服務具有較大不同。高鐵動車WiFi系統(tǒng)提供了一體化無線信息應用平臺，可以給乘客提供豐碩的信息及娛樂應用，也給客運治理部分提供了車上工作職員的治理平臺。

      西南交大及鐵路部分聯(lián)合設計試驗的車載WiFi系統(tǒng)已經進行了為期一年的上車測試，有望近期在成渝動車上投入使用。 工信部電信研究院、WAPI工業(yè)同盟與飛天聯(lián)合等多家單位，此前已開展軌道交通車載無線局域網相關的技術標準制定，該系列標準全部完成，正在報送鐵路相關部分。

      鐵路部分在2014年春運期間很多火車站都開通了免費wifi，在信息化社會，網絡已成為生活必不可少的一部門。火車能否上wifi，并不是鐵路一方能決定的，需要電信運營商的緊密親密配合。同樣鐵路部分也非常期待實現(xiàn)火車上用wifi。新華網新聞:此前已開展軌道交通車載無線局域網相關的技術標準制定，有望近期在部門動車上投入使用。

      40天內36億人次的春運客流，順利購票、順利上車是很多人的"剛性需求"，更為恬靜、更為人道的服務提供亦是"剛性需求"。

      對于何時高鐵會開通Wifi，中國鐵路總公司總經理盛光祖201年3月5日在江蘇代表團全團會結束后接受記者采訪時表示，"正在抓緊"。
      社會影響
      一家獨大盡顯壟斷本質

      該系統(tǒng)并非由運營商技術部分聯(lián)合研制而依然與12306一樣為鐵路部分外包的一個項目。這個系統(tǒng)也并非一個準入標準，而是鐵路部分自身建立的一個完備的運營系統(tǒng)。電信運營商們的高額入場費也由此可以預見，到時候鐵路WIFI恐怕將居高不下，這并非普通大眾所能享受到的民生工程，壟斷的根依然不變。

      免費看片子讓人驚喜

      2014年2月10日19時12分，在長沙至常德的K9092次列車上，乘客張先生用自己的手機連上了免費的列車無線Wi-Fi，通過無線Wi-Fi在線看片子《沒事偷著樂》。張先生表示，以前坐火車的時候比較無聊，還可以免費看片子讓人驚喜。

      隨著移動互聯(lián)網的迅猛發(fā)展，手機、電腦在人們生活中扮演著越來越重要的角色。為晉升鐵路客運服務水平，滿足旅客多元化的需求，廣鐵團體聯(lián)袂江蘇京海博源信息技術有限公司，合作開發(fā)了"無線Wi-Fi旅客列車綜合服務系統(tǒng)"，并通過了機能檢測，旅客旅行途中可全程上網不掉線。